中國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費大國，目前蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的59%，水果和肉類產(chǎn)量占46%，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占35%。近年來中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求規(guī)模大。隨著國民生活水平的提高和市場需求的發(fā)展，冷凍冷藏行業(yè)成為關(guān)系國計民生的重要領(lǐng)域，其中冷庫的發(fā)展尤其引人注目。農(nóng)產(chǎn)品冷庫成為國家政策扶持的對象，冷庫企業(yè)遍地開花，大小企業(yè)數(shù)以千計。

　 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成，隨著制冷技術(shù)的不斷發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各個要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品等。

　　據(jù)庫華了解，目前我國的冷庫總?cè)萘繛?000多萬立方米，但只限于肉類、色類的冷凍貯藏，我國的鐵路冷藏運輸設(shè)施非常陳舊，大多是機械式的速凍車皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅占總貨物運鑿的1%。公路運物中，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運輸只占運編總是的20%，其余80%左右的禽肉、水產(chǎn)品、水果、蔬萊大多是用普通卡車運輸。

　　今年來，我國經(jīng)濟的快速增長刺激了冷鏈產(chǎn)品的消耗，冷鏈行業(yè)進入了快速增長階段，但由于物流服務(wù)商多且規(guī)模普遍較小，冷鏈物流服務(wù)水平距離國際標準仍有很大差距，成為速凍食品安全的薄弱環(huán)節(jié)。

　　總體而言，發(fā)達國家預(yù)冷保鮮率為80%-100%，冷藏運輸率80%-90%，冷藏保溫汽車占貨運汽車比率1%-3%，而我國分別為30%、10%-20%、0.3%。在硬件設(shè)施和運翰效率方面還存在較大差距。

　　另據(jù)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，我國將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施優(yōu)良、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標準健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。

　　《規(guī)劃》提出，到2015年，全國冷庫總?cè)萘吭诂F(xiàn)有880萬噸的基礎(chǔ)上將增加1000萬噸，并建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心。果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。

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