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簡析國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流存在的顯著的問題

時間:2014-01-16編輯:瀏覽:

庫華制冷國內(nèi)醫(yī)藥冷庫物流存在的顯著的問題主要有以下兩個方面:庫華方面除了制藥企業(yè)發(fā)運以外,大量冷藏品在商業(yè)環(huán)節(jié)缺乏有效的冷鏈運輸條件,藥品在托運終端就很難再庫華冷藏運輸條件。在國外,許多制造、商業(yè)企業(yè)選擇了冷鏈物流外包,將冷藏品的全程運輸、配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè),省時省成本,已經(jīng)成為了一種普遍的選擇。再看國內(nèi),尤其是在冷藏品退貨環(huán)節(jié),即逆向物流階段,冷藏條件幾乎完全喪失,這可能帶來嚴(yán)重的藥品質(zhì)量問題;另一方面我國醫(yī)藥公司普遍采取的小批量、多批次的發(fā)運方式,決定了其很難實現(xiàn)冷藏品的規(guī)模集運,這也給選擇物流公司帶來了難題。

我國醫(yī)藥企業(yè)庫華制冷頭疼的一個物流管理問題就是冷藏品不好運輸和托運。尤其是一些物流市場不發(fā)達(dá)的二線城市,社會物流企業(yè)普遍不具備冷藏品運輸?shù)臈l件,因此許多醫(yī)藥企業(yè)明確規(guī)定:冷藏品不得托運。這也體現(xiàn)出我國冷鏈物流落后制約我國醫(yī)藥配送業(yè)務(wù)發(fā)展的弊端。

那么造成這些問題的主要原因是什么?繼續(xù)往下看

首先,冷鏈物流的整體投資跟普通貨運相比,普遍要高。普通貨運車上牌照庫華制冷低10萬元出頭,但是冷藏車僅上牌照一項,平均單車成本至少要高2~3萬元。因此目前國內(nèi)專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)商本身就不多,外包可選擇的對象較少。

其次,有些特殊行業(yè),如醫(yī)藥流通業(yè),有不少藥品如人血制品等屬于需要冷鏈物流特色儲運條件的。但是長期以來,這些行業(yè)的冷藏品運輸呈現(xiàn)多批次、小批量的特點,普通貨運企業(yè)承接該種冷藏品托運業(yè)務(wù)是收不抵支。因此在這些行業(yè),除了廠家發(fā)貨以外,商業(yè)流通環(huán)節(jié)的冷藏品托運量并不大,許多醫(yī)藥公司自己就配有少量的冷藏車、冷藏包。

尤其是目前,制造企業(yè)考察第三方物流企業(yè)的重點,主要還是其物流網(wǎng)絡(luò)是否健全,風(fēng)險防范機制是否健全,價格是否優(yōu)惠,而對配送工具的選擇,主要以合同約定的方式進行。而國內(nèi)專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)本身就不多,可選擇面實在太少。在上述背景下,中國醫(yī)藥冷鏈物流之路更是崎嶇。

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